Sergio Pérez cerró el segundo día de la pretemporada 2026 de Fórmula 1 en Bahréin en la posición 15 de la clasificación general, en una jornada marcada por contratiempos para el piloto mexicano. El tapatío, que forma parte del nuevo proyecto de Cadillac, no pudo completar el programa previsto y quedó lejos de los mejores tiempos del día.
De acuerdo con información de ESPN, el monoplaza de “Checo” se quedó detenido en la pista durante la sesión, provocando la primera bandera roja de la jornada. El incidente condicionó su trabajo en pista y limitó el número de vueltas que pudo acumular en comparación con otros pilotos.
En lo estrictamente deportivo, el mexicano registró un mejor tiempo de 1:38.653 y completó 42 vueltas, cifras que lo ubicaron en la parte baja de la tabla en un día donde varios equipos aprovecharon para simular tandas largas y evaluar rendimiento con diferentes cargas de combustible.
Checo Pérez y el reto de Cadillac
El segundo día en el Circuito Internacional de Bahréin representó una prueba exigente para Cadillac. Pérez tomó el auto en la sesión matutina, pero el problema que lo dejó detenido alteró el plan de trabajo. Más allá del tiempo final, la prioridad del equipo fue recopilar datos y entender el comportamiento del monoplaza en condiciones reales de carrera.
La escudería estadounidense comparte este proceso de adaptación con Valtteri Bottas, quien rodó por la tarde y también buscó avanzar en la puesta a punto. Para el tapatío, la clave estará en aprovechar el último día de pruebas para sumar kilómetros y afinar detalles antes del arranque oficial de la temporada.
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Leclerc marca el ritmo en Sakhir
En la parte alta de la clasificación, Charles Leclerc volvió a mostrar el potencial de Ferrari. El monegasco firmó un 1:34.273, el mejor tiempo de los dos días de test hasta ahora, y además acumuló 139 vueltas, una señal clara de fiabilidad en el SF-26.
Ferrari no solo destacó por el cronómetro, sino también por consistencia. Oliver Bearman, al volante del Haas con unidad de potencia de la escudería italiana, se metió entre los más rápidos y confirmó el buen arranque del nuevo motor italiano en esta pretemporada.
McLaren confirma sensaciones positivas
Lando Norris mantuvo la inercia positiva tras haber sido referencia el primer día. En esta segunda jornada terminó segundo, a poco más de medio segundo de Leclerc, y fue el piloto que más giró, con 149 vueltas. El equipo británico continúa acumulando información valiosa y mostrando regularidad en tandas largas.
Problemas para Mercedes y Red Bull
No todo fue rodaje limpio para los equipos candidatos. Mercedes sufrió un problema en la unidad de potencia que limitó a Kimi Antonelli a solo tres vueltas por la mañana. Por la tarde, George Russell tomó el relevo y logró rescatar el día con el cuarto mejor registro, aunque a más de un segundo del Ferrari.
Red Bull también enfrentó complicaciones. Isack Hadjar apenas pudo rodar en la sesión matutina debido a un inconveniente hidráulico, pero en la parte final del día logró completar 87 vueltas y colocarse dentro del top cinco.
Aston Martin suma vueltas, pero persisten dudas
Fernando Alonso completó 98 vueltas, en lo que fue la jornada más productiva para Aston Martin en términos de fiabilidad. Sin embargo, el español terminó lejos en tiempos, a más de cuatro segundos del líder.
Las declaraciones de Lance Stroll reflejaron cautela dentro del equipo, al reconocer que actualmente no se ven en posición de pelear por victorias. Aunque los tiempos en test no son definitivos, la escudería británica sigue trabajando para cerrar la brecha de rendimiento.
Williams y el resto del pelotón
Williams continúa centrado en acumular kilómetros tras perder rodaje en Barcelona. Carlos Sainz finalizó 12º con 69 vueltas, mientras que Alex Albon completó 62 giros en la sesión matutina.
Pierre Gasly colocó a Alpine en el grupo delantero durante la mañana, y pilotos como Nico Hulkenberg, Liam Lawson y Alexander Albon también sumaron vueltas importantes en un día donde la fiabilidad y la recopilación de datos fueron el verdadero objetivo para la mayoría de las escuderías.
