La FIA y la Fórmula 1 anunciaron cambios en el reglamento para los monoplazas de 2026, tras las quejas de pilotos y aficionados.
De acuerdo con ESPN, las modificaciones surgieron de una reunión virtual con miembros de la FIA, jefes de equipo y directivos de fabricantes de unidades de potencia.
“Las propuestas finales presentadas durante la reunión de hoy fueron el resultado de una serie de consultas realizadas durante las últimas semanas entre la FIA, los representantes técnicos y la amplia participación de los pilotos de F1”.
“Las propuestas acordadas hoy son las siguientes y se implementarán a partir del Gran Premio de Miami, a excepción de los cambios relativos al inicio de la carrera, los cuales se pondrán a prueba en Miami y se adoptarán tras un periodo de análisis y evaluación”.
Entre los ajustes, se modifican los parámetros de gestión de energía, con una reducción de la recarga máxima permitida de 8 MJ a 7 MJ, para disminuir la recolección de energía y favorecer una conducción más constante.
La potencia máxima del superclip aumenta a 350 kW (antes 250 kW), lo que reduce el tiempo de recarga y la carga de gestión para el piloto.
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En carrera, la potencia adicional mediante el Boost se limita a +150 kW, o al nivel actual del coche si es superior, con el objetivo de evitar diferencias bruscas de rendimiento.
El despliegue del MGU-K se mantiene en 350 kW en zonas de aceleración, pero se reduce a 250 kW en el resto de la vuelta.
Estas medidas buscan reducir las velocidades de cierre y mantener las opciones de adelantamiento.
También se implementa un sistema de advertencia visual con luces intermitentes en los autos para alertar a otros pilotos, así como un reinicio del contador de energía al inicio de la vuelta de formación.
En condiciones de lluvia, se incrementa la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios, con el objetivo de mejorar el agarre inicial.
Además, se reducirá el despliegue máximo del ERS para limitar el par motor y mejorar el control del coche en baja adherencia.
También, se han simplificado los sistemas de luces traseras, con señales visuales más claras y consistentes para mejorar la visibilidad y el tiempo de reacción de los pilotos que les siguen en condiciones adversas.
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