Los cambios en las reglas de la Fórmula 1 continúan para esta temporada, luego de la incorporación del motor eléctrico que permite a los pilotos un impulso extra llamado Overtake Boost, que les permite hacer adelantamientos, ahora se incorpora una nueva norma llamada ADUO.
Este ajuste ayudaría a regular el nivel de competencia en los circuitos, ya que permitirá a las escuderías y a los fabricantes de motores a hacer ajustes a la potencia de los monoplazas a lo largo de la campaña para poder pelear por el primer lugar, lo que podría beneficiar a más de un equipo.
El departamento técnico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ideó este ajuste para permitir hacer reajustes a los fabricantes que tengan problemas con el rendimiento, para que puedan acercarse a motoristas más destacados y así mejorar sus propios desarrollos.
¿Qué es el ADUO y por qué es importante?
El Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), que en español se podría traducir como “Oportunidades adicionales de desarrollo y mejora” es una oportunidad que se creó para que los fabricantes puedan reajustar sus motores a lo largo de la temporada y así mejorar su potencia para poder ser más competitivos en los circuitos.
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Esto es un parteaguas muy importante, ya que anteriormente al inicio de la temporada todos los equipos deben configurar sus motores ante la FIA previo a la primera carrera y los únicos cambios que se podían realizar era en cuestión de fiabilidad, no de poder, por lo que si alguno iniciaba lento, estaba condenado.
Ahora, esta normativa dará la oportunidad de que los equipos de desarrollo ajusten a lo largo de la temporada la potencia de sus motores (cada cinco o seis carreras) donde se dará la oportunidad de medir el rendimiento y aquellos que estén por debajo del nivel determinado, podrán hacer cambios.
¿Cómo funciona el ADUO?
La FIA mide el rendimiento del motor de cada fabricante bajo el ICE Performance Index que asigna un valor a cada desarrollo como en un ranking; dicho número se compara con el mejor motor, que actualmente es el de Mercedes. Según la diferencia, quienes estén entre 2% y 4% por debajo del equipo alemán, podrán tener una actualización extra en la temporada, pero si está más de 4% por debajo, se reciben dos actualizaciones anuales.
Las actualizaciones ADUO no son acumulables dentro de una temporada y, además de mejorar la potencia, las escuderías elegibles podrán también recibir más dinero para el desarrollo o tener horas extra en las pruebas.
