El escándalo causado por Jos, papá de Max Verstappen, afirmando que su hijo saldría de Red Bull en 2025 para irse a Mercedes luego de su intento fallido por destituir a Christian Horner, ha tenido sus consecuencias, pues se rumora incluso que el español Fernando Alonso ya tendría cerrado contrato con la escudería austriaca, en la que este sería el piloto estelar entre él y Checo Pérez.
Antes que todo y con Fernando Alonso pensando en si se retirará o no, antes que pensar quién sería el piloto estelar entre él y Checo Pérez lo primero que tendría que hacer Red Bull es renovar su dupla de conductores, pues tanto el español como el mexicano ya son bastante maduros y con pocos años por delante en la máxima categoría del automovilismo mundial.
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¿Max Verstappen seguirá o no en Red Bull?
Si bien es cierto que las aguas ya se calmaron en Red Bull tras una plática en la que se confirmó la continuidad de Christian Horner y de Max Verstappen lo que resta de esta temporada, lo cierto es que algo sabe el tricampeón mundial respecto a los motores que podría utilizar las dos temporadas (2025 y 2026) que le restan en la escudería austriaca, los cuales son más pesados que los del RB20 actual tanto de él como de Checo Pérez.
Ante ello, Jos y Max Verstappen decidieron mejor voltear al desarrollo que ha mostrado Mercedes en sus unidades de potencia, considerando que serían las ideales para que el neerlandés esté en condiciones de alcanzar el pentacampeonato de F1, aunque, por su puesto, Red Bull no se quedaría de brazos cruzados al respecto.
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Checo Pérez o Fernando Alonso, ¿quién sería el piloto estelar de Red Bull?
Indudablemente, por el rendimiento mostrado y porque realmente es un privilegio que ya se ganó, sin duda el piloto estelar sería Checo Pérez, pues a pesar de que Fernando Alonso es bicampeón mundial de F1 y ha mostrado gran rendimiento con Aston Martin, lo cierto es que ya no es tan competitivo como el tapatío en Red Bull.
Sí: Fernando Alonso bajó del podio al Checo Pérez en el GP de Brasil pasado en Interlagos, resultado que marcó el regreso de Aston Martin al top 3 por primera vez desde Zandvoort, pero solo fue por 0.053 segundos, mientras el mexicano ha mostrado más autoridad sobre el español en el resto de los Grandes Premios, tanto así que fue él y no el de Oviedo el que quedó subcampeón de F1.
EG